Radiatora smakas cēloņi

Saturs

• Pamatjautājums
• Spiediens un noplūdes
• Kāda ir problēma
• Diagnoze

Motori sastāv no četrām pamata šķidruma sistēmām, no kurām lielākā daļa ir konstruētas tā, lai tās nesaskartos ar citām. Ejām, kas ved ūdeni un eļļu, ideālā gadījumā vajadzētu palikt pilnībā izolētām. Gaisa un degvielas sistēmas atrodas cilindra galvā, taču ikreiz, kad tiek šķērsota kāda cita sistēma, izņemot gaisu un degvielu, rodas nopietnas problēmas ar dzinēju. Labs blīvējošs savienojums dzesēšanai var palīdzēt, taču nākotnē jāveic lieli remonti.

Pamatjautājums

Automašīnas degvielas un dzesēšanas sistēmas ir divas pilnīgi atsevišķas vienības; vienam nevajadzētu atrasties tuvu otram. Benzīns tikai dažās vietās tuvojas motora dzesēšanas sistēmai, kas samazina iespējamo problemātisko vietu skaitu. Galvenā problēma ir tā, ka gāze iekļūst caur gaisa plūsmu, bet dzesēšanai jāpaliek tajā pašā reģionā. Tā kā dzesēšana vienmēr ir zem spiediena, vienkārša saldēšanas noplūde izplatītājā ievieto ūdeni cilindros. Tāpēc problēma ir daudz nopietnāka nekā tā.

Spiediens un noplūdes

Benzīns ieplūdes plūsmā nekad nav pakļauts tik lielam spiedienam kā saldēšanas sistēma. Pat dzinēji ar turbokompresoriem un superkompresoriem nesasniedz piekto daļu no dzesēšanas spiediena. Vienīgais laiks, kad masa, kas satur degvielu, ir zem šāda spiediena, ir sadegšanas kamerā un pārsegā degšanas procesa laikā un pēc tā. Izrādās, ka šī teritorija sakrīt arī ar vairākiem savienojumiem un kanāliem, kas ved ūdeni, un tie visi piedāvā zināmu saskarni starp karstām sadegšanas gāzēm un ūdens apvalku.

Kāda ir problēma

Problēma var būt pārsprāgusi galvas starplika vai saplaisājusi galva izplūdes atverē vai ap motora degšanas kameras augšpusi. Ja motors nesen nav pārkarsis, tad problēma, iespējams, ir pārsprāgusi galvas blīve. Dzinēja pārkaršana izpūš arī galvas blīves, taču parastā darba temperatūra gandrīz nekad neplīst ar galvu.Savienotājstieņi vai pastāvīga pašaizdegšanās un noteiktas degvielas piedevas var arī saplaisāt galvas.

Diagnoze

Pārsprāgušās galvas blīves piedāvā iespēju arsenālu šķidruma sistēmām krustoties, it īpaši, ja ir iesaistīts ūdens apvalks. Sprādziena galvas starplikai ir raksturīgi nosūtīt dzesēšanu uz sadegšanas kameru, kamēr virzulis virzās uz leju, kas daļēji vai pilnībā atdzesē sadegšanas notikumu un caur izplūdes gāzu sūta baltu tvaiku mākoni. Ja radiatorā ir izplūdes gāzes un no izplūdes caurules nāk pelēku vai baltu dūmu mākonis, tad problēma, visticamāk, ir pārsprāgtās galvas blīve. Degvielas smarža radiatorā bez tvaika mākoņa parasti norāda uz saplaisājušu galvu ap izplūdes atveri vai izplūdes atverē, jo šī teritorija gandrīz vienmēr ir pakļauta kaut kādam spiedienam un neļauj daudz - ja tāds ir - ūdenim iekļūt straumē. no izsīkuma.