Saturs
2010. gada Honda CR-V sporta krosoveram ir veiktas būtiskas izmaiņas salīdzinājumā ar 2009. gada modeļiem, ieskaitot pastiprinātu četru cilindru motoru, dažus estētiskus atjauninājumus un papildu USB un Bluetooth audio ieejas pievienošanu. 2011. gada modelim Honda saskatīja nelielu nepieciešamību pēc izmaiņām, izņemot zemāka aprīkojuma līmeņa SE pievienošanu, lai papildinātu LX, EX, EX-L un EX-L modeļus ar navigācijas piederumiem.
Zināšanas
Honda izlaida CR-V kā kompaktu universālu 1995. gadā un pēc tam pārveidoja otro paaudzi kā krosovera apvidus automobili. Kā krosovers tam bija raksturīgas vairāk vieglo automašīnu īpašības, taču tas saglabāja savu robusto SUV izskatu. CR-V bija viens no pionieriem šāda veida modeļu izstrādē un kalpoja par pamatu vēlākiem Ford un General Motors krosoveriem. Kā krosovera apvidus auto CR-V nav īpaši pazīstams ar savu eleganto labo izskatu vai jaudu zem motora pārsega, taču gadu gaitā tas ir ieguvis labu reputāciju kā ekonomisks, labi uzbūvēts un ietilpīgs transportlīdzeklis.
Apdares līmeņi
Honda CR-V 2010 bija četri aprīkojuma līmeņi: pamata LX, starpposma EX, augstākās klases EX-L un EX-L ar navigāciju. EX-L ar navigāciju bija identisks EX-L, izņemot navigācijas sistēmu. 2011. gada modelim Honda uzrādīja SE finiša līmeni, kas bija novietots starp LX un EX. SE būtībā bija pamata apdares līmenis ar pāris ekstrām, lai izgreznotu tā izskatu un kvalitatīvu skaņas sistēmu. Visi aprīkojuma līmeņi ir pieejami kā divu vai četru riteņu piedziņas opcija.
DA
Honda saglabāja apakšējo LX un SE apdari ar gandrīz vienādām īpašībām. Tāpat kā augstākās klases apdare, arī LX un SE saņēma 2,4 litru rindas četrcilindru motoru ar 180 zirgspēkiem, kas spēj darbināt 218 nm griezes momentu. Abiem modeļiem bija iebūvēta šasija ar MacPherson priekšējo piekari, stūres pastiprinātāju un bremzēm. Interjera iezīmes ietver gaisa kondicionētāju, elektriskos logus un slēdzenes, noliektus priekšējos sēdekļus un sadalītu divvietīgu sēdekli. Tomēr Honda iedeva SE 17 collu vieglmetāla diskus, savukārt LX saņēma tērauda riteņus. SE 2011 bija aprīkots arī ar tonētiem aizmugurējiem logiem un atjauninātu audio sistēmu. SE audio sistēma ietver audio vadības ierīces uz stūres un integrētu sistēmu ar 160 vatu sešu disku CD atskaņotāju un sešu skaļruņu AM-FM radio. Salīdzinājumam - LX 2010 un 2011 modeļi saņēma 160 vatu viena diska kompaktdisku atskaņotāju, stereo AM-FM radio ar četriem skaļruņiem. LX uz stūres nebija audio vadības ierīču.
Izmēri
Visiem CR-V aprīkojuma līmeņiem ir vienādi iekšējie un ārējie izmēri.2010. un 2011. gada CR-V riteņu bāze ir 2,61 metri, un virsbūves garums ir 4,5 metri. Jaunais SE 2011 ir vieglāks nekā EX un EX-L versijas 2010. un 2011. gadā. SE un LX 2011 divu riteņu piedziņas bruto svars ir 1535 kilogrami, savukārt LX un SE pilnpiedziņas modeļi kuru bruto svars ir 1588 kilogrami. Divriteņu piedziņas modelis EX 2011 EX sver 1548 kilogramus, bet pilnpiedziņas modelis - 1600 kilogramus. Divas EX-L versijas sver vairāk nekā SE, divu riteņu piedziņas modelī tās sver 1555 kilogramus, bet pilnpiedziņas modelī - 1612 kilogramus.